Beton i mosty
Każde pęknięcie na konstrukcji, przypięte do cyfrowego bliźniaka 3D.
HALO AI wykrywa i mierzy pęknięcia od 1 mm na pomostach, filarach i podniebieniach, na podstawie zobrazowań z drona oraz zdjęć ręcznych z miejsc, do których żaden statek powietrzny nie może dotrzeć. Państwa inżynier przegląda wyniki na modelu nawigacyjnym, zamiast zbierać je ręcznie.
Aktualizacja: sierpień 2026
Rozszerzenie dedykowane dla betonu
Gdzie nie doleci dron, tam sprawdzi się telefon.
Konstrukcja mostu zawiera wiele powierzchni, do których statek powietrzny nie może bezpiecznie dotrzeć: podniebienia pod pomostem, wewnętrzne powierzchnie filarów, półki łożyskowe, wnętrza dźwigarów skrzynkowych. HALO AI odczytuje zdjęcia z aparatów ręcznych i smartfonów tych powierzchni z zachowaniem tego samego standardu co w przypadku inspekcji z powietrza, dzięki czemu inspektor pracujący na linach, na pomoście inspekcyjnym lub na chodniku może je zarejestrować za pomocą sprzętu, który już ma w ręku.
- Podniebienia i spody pomostów fotografowane od dołu lub z urządzeń dostępowych
- Filary, słupy i przyczółki fotografowane z bliska w miejscach o słabym zasięgu GPS i ograniczonym dostępie dla dronów
- Przestrzenie zamknięte i wewnętrzne rejestrowane telefonem, bez potrzeby użycia statku powietrznego
Analiza wymaga odpowiedniej rozdzielczości, a nie konkretnego urządzenia. Pomiar pęknięć na betonie odbywa się z dokładnością 1 mm na piksel, pięciokrotnie dokładniej niż w przypadku inspekcji drogowej, ponieważ szerokość pęknięcia uwzględniana w ocenie inżynierskiej musi być zmierzona, a nie oszacowana. Dron w niewielkiej odległości od obiektu spełnia ten wymóg, podobnie jak aparat ręczny trzymany w odległości wyciągniętej ręki.
Ta sama ściana w dwóch ujęciach: po lewej stronie czysty beton, po prawej śledzenie pęknięć przez HALO AI. Taki jest wynik analizy zdjęcia wykonanego aparatem ręcznym.
Nie mają Państwo pewności, czy zdjęcia wykonane ręcznie lub smartfonem spełniają wymagania?
Proszę przesłać próbkę, a my potwierdzimy jej zgodność w ciągu 24 godzin.
Dron pomiarowy podczas inspekcji dużej konstrukcji.
Dostępne funkcjonalności
Co HALO AI wykrywa na betonie.
Każde wykryte uszkodzenie zawiera swoje wymiary, stopień zaawansowania i położenie na konstrukcji, dzięki czemu rejestr stanowi protokół inspekcyjny, na którym Państwa inżynier może pracować.
- Pęknięcia od 1 mm: wyznaczane i mierzone pod kątem długości i szerokości z dokładnością do 98%.
- Odpryski: obszary z odpryskami zidentyfikowane i określone ilościowo pod względem zasięgu.
- Wskaźniki rozwarstwienia: oznaki powierzchniowe oznaczone i zlokalizowane do dalszych badań.
- Odsłonięte zbrojenie i przebarwienia korozyjne: zbrojenie i plamy rdzy naniesione na mapę lokalizacji.
- Stan łat i napraw: ocena istniejących napraw, wadliwe łaty oznaczone do poprawki.
- Śledzenie zmian: nowe i pogarszające się wady porównywane między kolejnymi inspekcjami na tym samym cyfrowym bliźniaku.
Produkty
Co trafia na Państwa biurko.
Posortowane według odbiorcy, do którego mają trafić.
| Produkt | Zastosowanie |
|---|---|
| Teksturowany cyfrowy bliźniak 3D | Nawigacja po obiekcie z poziomu biurka. Każde uszkodzenie jest oznaczone pinezką; każda pinezka otwiera zdjęcie źródłowe i jego pomiary. |
| Pomierzony rejestr uszkodzeń | Każde pęknięcie i odprysk wraz z lokalizacją, wymiarami i stopniem zaawansowania. Jest to lista, od której rozpoczyna się priorytetyzacja napraw. |
| Raport o stanie technicznym (PDF) | Podsumowanie dotyczące obiektu i mapa uszkodzeń z adnotacjami, sporządzone zgodnie z Państwa ramami inspekcyjnymi. |
| Eksporty do Państwa dokumentacji | Inwentaryzacja w formatach, które Państwa system zarządzania zasobami może przetworzyć, w tym CAD (DXF) dla dokumentacji powykonawczej. |
Dostarczane w ciągu 24 godzin od przesłania danych. Prosimy zapoznać się z formatem raportowania: rzeczywisty raport z oceny.
Jakość
Udokumentowany pomiar szerokości w milimetrach.
Wyniki inspekcji betonu są raportowane zgodnie z Państwa własnymi ramami inspekcyjnymi, w oparciu o wytyczne FHWA i praktyki ACI, z podaniem zmierzonych wymiarów i lokalizacji każdego uszkodzenia. Gdy dwóch inżynierów odczytuje to samo pęknięcie w różny sposób, rejestr rozstrzyga spór, podając konkretną liczbę, a wynik kolejnej inspekcji jest porównywany z tą liczbą.
FAQ
Pytania dotyczące inspekcji betonu i mostów.
Jedno i drugie, a większość konstrukcji wymaga obu metod. Podniebienia, czoła filarów, półki łożyskowe i zamknięte przestrzenie wewnętrzne są niebezpieczne lub niemożliwe do dotarcia dla statku powietrznego, więc te obszary są fotografowane ręcznie i analizowane według tego samego standardu co dane z nalotu. Jedna konstrukcja może być dostarczona jako zbiór danych z drona i zestaw zdjęć z telefonu, a wraca jako jeden rejestr na jednym cyfrowym bliźniaku.
Pomiar szerokości pęknięć na betonie wymaga zobrazowań o rozdzielczości 1 mm na piksel, pięciokrotnie dokładniejszych niż w przypadku inspekcji drogowej. Jest to osiągalne przy fotografowaniu ręcznym z bliskiej odległości i dokładnie w ten sposób pozyskuje się dane z powierzchni w ograniczonych przestrzeniach. Jeśli nie mają Państwo pewności, czy pozyskane dane spełniają wymagania, prosimy o przesłanie nam próbki, a my to potwierdzimy.
Teksturowany model 3D konstrukcji z każdym wykrytym uszkodzeniem przypiętym do jego rzeczywistej pozycji. Po otwarciu pinezki uzyskują Państwo dostęp do zdjęcia źródłowego i jego pomiarów. Państwa inżynier ustala priorytety napraw na jego podstawie, bez konieczności powrotu na miejsce, a następna inspekcja jest porównywana z nim na tym samym modelu.
Nie. HALO AI wykonuje detekcję i pomiary, dzięki czemu Państwa inżynier spędza dzień na przeglądaniu wyników, a nie na ich zbieraniu. Ocena, przyczyna i sposób naprawy pozostają w gestii inżyniera, który podpisuje raport. W przypadkach, gdy podpis musi pochodzić od nas, dodatek Weryfikacja Inżynierska QA zapewnia przegląd i zatwierdzenie przez inżyniera budownictwa w ramach programu wczesnego dostępu (Early Access).
Koszt skaluje się wraz z liczbą konstrukcji i zakresem, w jakim każda z nich wymaga pozyskania danych z bliskiej odległości. Większość klientów zaczyna od poniższego programu pilotażowego o stałej cenie lub sprawdza, jak działa cennik.
Zalecany początek
Program Inspekcji Pilotażowej.
Jedna konstrukcja, od pomostu po podniebienie, w stałej cenie uzgodnionej przed pozyskaniem danych. Pełne warunki znajdują się na stronie z cennikiem.
Wyniki inspekcji HALO AI na Państwa obiektach.
Ta sama platforma analizuje każdą zarządzaną przez Państwa powierzchnię. Proszę zobaczyć, jak działa HALO AI, od pozyskania danych po raport, lub poświęcić nam 30 minut na omówienie jednego z Państwa obiektów.