Concreto e pontes
Cada fissura na estrutura, mapeada em um gêmeo 3D.
O HALO AI detecta e mede fissuras a partir de 1 mm em tabuleiros, pilares e intradorso, a partir de imagens de drones e de fotos manuais dos locais que nenhuma aeronave pode alcançar. Seu engenheiro analisa os resultados em um modelo navegável em vez de coletá-los manualmente.
Atualizado: Agosto de 2026
A extensão específica para concreto
Onde um drone não pode voar, um celular pode.
Uma ponte está cheia de superfícies que uma aeronave não pode alcançar com segurança: intradorso sob o tabuleiro, as faces internas dos pilares, apoios, interiores de vigas-caixão. O HALO AI processa fotos de câmeras manuais e smartphones desses locais com o mesmo padrão do voo, para que o inspetor em corda, no caminhão de inspeção ou na passarela as capture com o equipamento que já tem em mãos.
- Intradorso e parte inferior de tabuleiros fotografados por baixo ou a partir de equipamentos de acesso
- Pilares, colunas e encontros fotografados de perto onde o acesso de GPS e drones é limitado
- Espaços confinados e interiores capturados com um celular, sem necessidade de aeronave
O que a análise requer é resolução, não um dispositivo específico. A medição de fissuras em concreto é executada com 1 mm por pixel, cinco vezes mais detalhada que um levantamento rodoviário, porque uma largura que entra em uma revisão de engenharia precisa ser medida, e não estimada. Um drone a uma curta distância de segurança atende a esse requisito. O mesmo ocorre com uma câmera manual à distância de um braço.
A mesma parede, duas vezes: concreto aparente à esquerda, traçado de fissuras do HALO AI à direita. Este é o resultado de uma foto manual.
Não tem certeza se suas fotos manuais ou de smartphone se qualificam?
Envie-nos uma amostra e confirmaremos em até 24 horas.
Um drone de levantamento trabalhando em uma grande estrutura.
Capacidades fornecidas
O que o HALO AI encontra em concreto.
Cada achado contém suas dimensões, sua severidade e sua posição na estrutura, de modo que o registro funciona como um registro de inspeção a partir do qual seu engenheiro pode trabalhar.
- Fissuras a partir de 1 mm: traçadas e medidas em comprimento e largura com 98% de precisão.
- Desplacamento: áreas desplacadas identificadas e quantificadas por extensão.
- Indicadores de delaminação: sinais de superfície sinalizados e localizados para testes de acompanhamento.
- Vergalhão exposto e manchas de corrosão: armadura e manchas de ferrugem mapeadas por localização.
- Condição de remendos e reparos: reparos existentes classificados, remendos com falha sinalizados para retrabalho.
- Acompanhamento de alterações: defeitos novos e agravados comparados de inspeção para inspeção no mesmo gêmeo digital.
Entregáveis
O que chega à sua mesa.
Organizados pela mesa a que cada um se destina.
| Entregável | Sua utilização |
|---|---|
| Gêmeo digital 3D texturizado | Navegue pela estrutura de sua mesa. Cada defeito é um marcador; cada marcador abre a foto original e suas medições. |
| Registro de defeitos medidos | Cada fissura e desplacamento com localização, dimensões e severidade. A lista a partir da qual sua priorização de reparos começa. |
| Relatório de condição (PDF) | Resumo da estrutura e mapa de defeitos anotado, relatado de acordo com sua estrutura de inspeção. |
| Exportações para seus registros | O inventário em formatos que seu fluxo de trabalho de gestão de ativos assimila, incluindo CAD (DXF) para trabalhos de 'as-built'. |
Entregue em até 24 horas após o upload. Veja o formato do relatório: um levantamento pontuado real.
Qualidade
Uma largura em milímetros, registrada.
Os resultados do concreto são relatados de acordo com sua própria estrutura de inspeção, alinhada com as diretrizes da FHWA e as práticas da ACI, com dimensões medidas e uma localização para cada defeito. Quando dois engenheiros interpretam a mesma fissura de maneira diferente, o registro resolve a questão com um número, e a próxima inspeção é comparada com esse número.
FAQ
Perguntas sobre inspeção de concreto e pontes.
Ambos, e a maioria das estruturas precisa de ambos. Intradorsos, faces de pilares, apoios e interiores confinados são inseguros ou impossíveis de alcançar por aeronaves, portanto, são fotografados manualmente e analisados com o mesmo padrão do voo. Uma estrutura pode chegar como um conjunto de dados de drone e um conjunto de fotos de celular, e retorna como um único registro em um único gêmeo digital.
A medição da largura de fissuras em concreto requer imagens de 1 mm por pixel, cinco vezes mais detalhadas que um levantamento rodoviário. Isso é alcançável manualmente a curta distância, que é exatamente como as superfícies em áreas confinadas são capturadas. Se não tiver certeza de que sua captura se qualifica, envie-nos uma amostra e nós confirmaremos.
Um modelo 3D texturizado da estrutura com cada defeito detectado fixado em sua posição real. Abra um marcador e obterá a foto original e suas medições. Seu engenheiro prioriza os reparos a partir dele sem voltar ao local, e a próxima inspeção é comparada com ele no mesmo modelo.
Não. O HALO AI faz a detecção e a medição para que seu engenheiro passe o dia revisando os achados, em vez de coletá-los. O julgamento, a causa e a solução permanecem com o engenheiro que assina o relatório. Quando essa assinatura precisa vir de nós, o complemento Engineer-Verified QA fornece a revisão e aprovação de um engenheiro civil, através do programa de Acesso Antecipado.
O preço escala com o número de estruturas e com a porção de cada uma que necessita de captura a curta distância. A maioria dos clientes começa com o piloto de preço fixo abaixo, ou veja como funciona a precificação.
Início recomendado
O Programa de Inspeção Piloto.
Uma estrutura, do tabuleiro ao intradorso, por um preço fixo acordado antes da captura. Os termos completos estão na página de preços.
Veja o que o HALO AI encontra em suas estruturas.
A mesma plataforma analisa todas as superfícies sob sua gestão. Veja como o HALO AI funciona, da captura ao relatório, ou reserve 30 minutos conosco para analisar uma de suas estruturas.