Бетонен пътен мост на високи стълбове, пресичащ речна долина

Бетон и мостове

Всяка пукнатина по съоръжението, фиксирана върху 3D двойник.

HALO AI открива и измерва пукнатини от 1 mm по мостови настилки, стълбове и софити, от изображения от дрон и от ръчно заснети снимки на места, до които летателен апарат не може да достигне. Вашият инженер преглежда находките върху навигируем модел, вместо да ги събира ръчно.

Актуализирано: август 2026 г.

1mmНай-малката открита пукнатина по съоръжението
98%Точност на измерването на ширина и дължина на пукнатини
1mm/pxРезолюция на заснемане, която издържа на инженерна проверка
24hОт качването до регистър на дефектите и цифров двойник
За бетона няма PCI. Това, от което собственикът на съоръжението се нуждае, е измерен регистър на дефектите и точно това предоставя HALO AI от изображения с висока резолюция на мостове, кейове, подпорни стени и тунели: пукнатини, отлющвания, индикатори за разслояване, открита армировка и състояние на кръпките, като всяка констатация е фиксирана на мястото си върху текстуриран 3D цифров двойник. Пукнатините се откриват от 1 mm и се измерват с 98% точност. Заснемането с дрон е стандартният работен процес, а повърхностите, до които летателният апарат не може да достигне, се заснемат ръчно по същия стандарт. Докладите се получават до 24 часа след качването на данните.

Специфичното разширение за бетон

Където дрон не може да лети, може да се снима с телефон.

Мостът има много повърхности, до които летателен апарат не може да достигне безопасно: софити под пътното платно, вътрешните страни на стълбовете, лагерни конзоли, вътрешността на кутиеобразни греди. HALO AI обработва снимки от ръчни фотоапарати и смартфони на тези повърхности със същия стандарт като тези от полета, така че инспекторът на въжен достъп, на подвижната платформа или на служебния тротоар ги заснема с оборудване, което вече е в ръцете му.

  • Софити и долни повърхности на пътното платно, заснети отдолу или от оборудване за достъп
  • Стълбове, колони и устои, заснети в близък план, където GPS сигналът и достъпът за дронове са лоши
  • Ограничени и вътрешни пространства, заснети с телефон, без да е необходим летателен апарат

За анализа е необходима резолюция, а не конкретно устройство. Измерването на пукнатини в бетон се извършва при 1 мм на пиксел, пет пъти по-детайлно от инспекция на пътна настилка, тъй като широчината, която се включва в инженерния преглед, трябва да бъде измерена, а не приблизително оценена. Дрон на близко разстояние отговаря на това изискване, както и ръчен фотоапарат на една ръка разстояние.

Бетонна повърхност, показана като двойка „преди и след“: видим бетон отляво, жълти трасировки на пукнатини от HALO AI отдясно

Една и съща стена, два пъти: видим бетон отляво, трасиране на пукнатини от HALO AI отдясно. Това е резултатът от снимка, направена с ръчен фотоапарат.

Не сте сигурни дали снимките от Вашия фотоапарат или смартфон отговарят на изискванията?

Изпратете ни примерна снимка и ние ще потвърдим в рамките на 24 часа.

Въздушен изглед на голям вантов мост над естуар, с инспекционен дрон на преден план

Инспекционен дрон, обследващ голямо съоръжение.

Налични възможности

Какво открива HALO AI по бетон.

Всяка находка съдържа своите размери, тежест и позиция върху съоръжението, така че регистърът представлява инспекционен протокол, с който Вашият инженер може да работи.

  • Пукнатини от 1 mm: трасирани и измерени по дължина и ширина с 98% точност.
  • Отлющвания: зоните с отлющвания се идентифицират и количествено се оценяват по обхват.
  • Индикатори за разслояване: повърхностните признаци се маркират и локализират за последващи изпитвания.
  • Открита армировка и корозионни петна: армировката и петната от ръжда се картират по местоположение.
  • Състояние на кръпки и ремонти: съществуващите ремонти се оценяват, а некачествените кръпки се маркират за преработка.
  • Проследяване на промените: новите и влошаващи се дефекти се сравняват между отделните инспекции върху същия цифров двойник.

Крайни продукти

Какво получавате.

Сортирани по получател.

Краен продуктЗа какво го използвате
Текстуриран 3D цифров двойникНавигирайте съоръжението от бюрото си. Всеки дефект е маркиран; всяка маркировка отваря изходната снимка и нейните измервания.
Регистър на измерените дефектиВсяка пукнатина и отлющване с местоположение, размери и тежест. Списъкът, от който започва приоритизирането на ремонтите Ви.
Доклад за състоянието (PDF)Обобщение за съоръжението и карта на дефектите с анотации, докладвани съгласно Вашата инспекционна рамка.
Експорти за Вашия архивОписът във формати, които Вашият работен процес по управление на активи приема, включително CAD (DXF) за екзекутивна документация.

Доставка до 24 часа след качване на данните. Вижте формата на доклада: реална оценена инспекция.

Качество

Широчина в милиметри, официално документирана.

Констатациите за бетона се докладват спрямо Вашата собствена инспекционна рамка, съобразена с насоките на FHWA и практиките на ACI, с измерени размери и местоположение за всеки дефект. Когато двама инженери отчетат една и съща пукнатина по различен начин, регистърът решава спора с число и следващата инспекция се сравнява с това число.

ЧЗВ

Въпроси относно инспекцията на бетон и мостове.

И двете, като повечето съоръжения се нуждаят и от двете. Софити, чела на стълбове, лагерни конзоли и затворени вътрешни пространства са опасни или невъзможни за достигане с летателен апарат, затова те се заснемат ръчно и се анализират по същия стандарт като данните от полета. Едно съоръжение може да бъде подадено като набор от данни от дрон и набор от снимки от телефон, и се връща като един регистър върху един цифров двойник.

Измерването на ширината на пукнатините в бетон изисква изображения с резолюция 1 мм на пиксел – пет пъти по-детайлна от тази при инспекция на пътища. Това е постижимо при ръчно заснемане от близко разстояние, като точно по този начин се заснемат повърхностите в труднодостъпни зони. Ако не сте сигурни дали заснетият от Вас материал отговаря на изискванията, изпратете ни мостра и ние ще потвърдим.

Текстуриран 3D модел на съоръжението, в който всеки открит дефект е фиксиран на реалната му позиция. Когато отворите даден маркер, получавате изходната снимка и нейните измервания. Вашият инженер приоритизира ремонтите от модела, без да се връща на обекта, а следващата инспекция се сравнява с него на същия модел.

Не. HALO AI извършва откриването и измерването, така че Вашият инженер прекарва деня в преглед на находките, вместо в тяхното събиране. Преценката, причината и решението за отстраняване остават отговорност на инженера, който подписва доклада. В случаите, когато този подпис трябва да дойде от нас, добавката Engineer-Verified QA осигурява преглед и подпис от строителен инженер чрез програмата за ранен достъп.

Цената се мащабира според броя на съоръженията и каква част от всяко от тях се нуждае от заснемане от близко разстояние. Повечето клиенти започват с пилотния проект с фиксирана цена по-долу или вижте как работи ценообразуването.

Препоръчителен старт

Пилотна инспекционна програма.

Една конструкция, от пътното платно до софита, на фиксирана цена, договорена преди заснемането. Пълните условия са на страницата с цени.

Вижте какво открива HALO AI на Вашите съоръжения.

Същата платформа обследва всяка повърхност, която управлявате. Вижте как работи HALO AI, от заснемане до доклад, или отделете 30 минути с нас за едно Ваше съоръжение.

Заявете демонстрация