Пътища и магистрали
Всеки участък от Вашата мрежа има PCI.
Оценяване по ASTM D6433 на ниво мрежа от изображения от дрон, за 100% от повърхността, без извадки и без затваряне на ленти. Вашата програма за управление на настилките започва годината с измерена оценка за всеки участък и когато общинският съвет попита защо тази улица, а не друга, Вие посочвате реда в таблицата.
Актуализирано: август 2026 г.
Платформата на живо
Реален коридор с оценка.
Това е пътен участък в HALO AI, а не негова екранна снимка. Всеки цвят на повърхността е участък с оценка, като всяка повреда под него е измерена от изображенията.
Обследване на пътна мрежа в ход. Движението отдолу продължава.
За държавни агенции и общини
Доказателства, които издържат на одит.
Първият въпрос на оценителя на безвъзмездната помощ е каква част от мрежата покрива цифрата. Едно извадково проучване оценява част от нея и изисква от оценителя да се довери на екстраполацията. HALO AI оценява всеки сегмент със същия модел и същата математика по ASTM D6433, така че капиталовият план се изгражда върху измерване на пътищата, които включва. Оценките пристигат като данни за състоянието за системата за управление на настилките, с която Вашата програма вече работи, индексирани спрямо Вашата собствена сегментация, така че не се налага нищо да се въвежда или картографира наново.
- PCI за 100% от мрежата, така че цикълът на капиталово планиране започва от измерване.
- Доказателства на ниво сегмент за класиране и обосноваване на разходите за поддръжка.
- Проследяване на промените на годишна база, което показва къде са отишли парите.
- По-малък отпечатък за отчитане на устойчивостта: около 0,09 кг CO2 на 100 км обследвана площ, в сравнение с приблизително 35 кг за инспекционен автомобил (анализ на Fadron).
За изпълнители по поддръжка на пътни мрежи
Оферта, остойностена по количества.
Едно прелитане за заснемане покрива целия коридор, така че обхватът, който остойностявате, е измерен, а не извадков, а датираните изображения зад него са това, което обосновава искане за промяна при приключване.
В мащаб на мрежа
Какъв пътен участък покрива една инспекция.
Планирайте 5 to 30 ha на летателен час при резолюция за пътни инспекции. Разположението на коридора и местните правила за полети влияят на тази стойност повече от самия самолет, затова първо оразмеряваме програмата спрямо Вашата мрежа.
Други са доказали метода в такъв мащаб. Министерството на благоустройството на Кувейт картографира 1000 km главни пътища за шест седмици през 2024 г. при 40% по-ниски разходи от предишната си програма. Община Харисънбърг, Вирджиния, инспектира 350 km улици за дупки за три дни през 2021 г. И двата проекта са на независими трети страни, а не на Fadron.
Сурово изображение
Детекция от HALO AI
Плъзнете, за да сравните суровото изображение на коридора със сегментацията на същата повърхност от HALO AI.
Включени възможности
Какво открива HALO AI в дадена мрежа.
Всяка констатация съдържа своя вид, тежест, размери и координати, така че тазгодишното обследване се превръща в обхват на проекта за следващата година, без да се налага връщане на обекта.
- Таксономия на пукнатините: надлъжни, напречни и мрежовидни, измерени по дължина, ширина и площ.
- Дупки: брой, площ и клас на дълбочина за всяко местоположение по протежение на коридора.
- Индикатори за изпотяване, извличане на битум и коловози: картографирани по обхват заедно с повърхностните повреди.
- Повреди на кърпежи: съществуващите кърпежи са оценени, а повредените са маркирани за преработка.
- PCI по сегменти и топлинна карта: D6433 за всеки сегмент, представени като цветно кодирана карта на мрежата.
- Проследяване на промените: нови и влошаващи се повреди, сегмент по сегмент, между обследванията.
Един полет, много слоеве данни
Едно обследване, много отговори.
Изображенията, които сте заснели за PCI, вече съдържат повече от данни за настилката. Всеки слой се предоставя отделно.
Така че, когато графикът за пребоядисване или оплакването за видимостта достигне до бюрото Ви през следващия бюджетен цикъл, отговорът вече се намира в данните от полет, за който сте платили.
Един коридор, четири слоя данни от едно заснемане.
Също налични
Още четири слоя данни от същия полет.
Добавете който и да е от тях към следващото си обследване, оразмерен коридор по коридор чрез програмата за ранен достъп.
Обследване на състоянието на пътната маркировка
Видимостта на осевите линии, крайните линии и пешеходните пътеки се оценява за цялата мрежа, така че програмата за пребоядисване се оразмерява въз основа на данни, а не на оплаквания.
Картиране на навлизането на крайпътна растителност
Обрастването на банкети, крайпътни ивици и в зоните на видимост се маркира и локализира за планиране на маршрутите за поддръжка.
Оценка на състоянието на банкетите и крайпътните ивици
Пропадания на ръба на настилката и разрушения на банкета, заснети заедно с данните за настилката при едно и също преминаване.
Инвентаризация на крайпътни активи
Капаци на шахти, дъждоприемни шахти и бордюри, открити и картирани във Вашия ГИС регистър на активите.
Резултати
Какво получавате.
Заседанието на съвета, търгът и регистърът на активите получават собствен файл.
| Резултат | За какво го използвате |
|---|---|
| Цветно кодирана карта на мрежата | Единствената картина, от която се нуждае заседанието на съвета: всеки сегмент от зелено до червено, с един поглед. |
| Таблица с PCI по сегменти (ASTM D6433) | Всеки сегмент е оценен и класиран, с отпечатани стойности на намаление (deduct values), така че оспорването на класирането получава отговор чрез повторно извършване на изчисленията. |
| Измерен опис на повредите | Количества по вид и тежест, готови за търгове, работни поръчки и избор на мерки за поддръжка. |
| GIS експорти (shapefile, GeoJSON, CSV) | Оценките и повредите се зареждат директно във Вашата система за управление на настилките. |
Доставка до 24 часа след качване на данните. Преценете сами формата, като разгледате реална оценена инспекция.
Резолюцията, от която се нуждае един коридор.
Оценяването по ASTM D6433 с инженерна точност се извършва при около 5 mm/px, която всеки дрон от геодезически клас може да постигне при прелитане над коридор, а заснемане от превозно средство се поддържа при поискване за пътни платна, над които не може да се лети. Вижте какво се изисква или ни изпратете примерен участък и ние ще потвърдим.
ЧЗВ
Въпроси относно обследването на пътната мрежа.
Визуалното обследване от автомобил е бързо и представлява оценител, който оценява видимото от движещо се превозно средство, обикновено за извадка от участъци. Публикуваните данни за съгласуваност между оценители показват разлика от около 16% между двама квалифицирани инженери за една и съща настилка. HALO AI оценява всеки участък от изображения с един модел и един набор от показатели. Агенциите обикновено запазват програмата за визуално обследване за предварителен подбор и използват HALO AI за официалния доклад, който се включва в обосновката на бюджета. Вижте сравнение на методите за инспекция.
Да, при запитване. Заснемането с дрон е стандартният работен процес, а система, монтирана на превозно средство, е практичната опция за активно платно за движение, над което не можете да прелитате, при условие че отговаря на изискванията за резолюция и георефериране. Изпратете ни примерен участък и ние ще потвърдим.
Използва се сегментацията, която Вашата система за управление на активи вече прилага, така че оценките се зареждат без прекартиране. Ако нямате такава, ние я договаряме по време на оразмеряването и я поддържаме постоянна между обследванията, което придава смисъл на проследяването на промените на годишна база.
Променливите са дължината на мрежата, каква част от нея обследвате повторно всяка година и кои слоеве данни желаете освен PCI. Повечето агенции започват с пилотния проект с фиксирана цена по-долу или вижте как работи ценообразуването.
Препоръчителен старт
Пилотна инспекционна програма.
Един коридор от Вашата мрежа на фиксирана цена, договорена преди заснемането. Пълните условия са на страницата с цени.
Оценяване на цялата мрежа, не на извадка.
Ако сравнявате това с методите за обследване, които вече използвате, прочетете обективното сравнение. В противен случай, поискайте 30-минутна демонстрация или започнете с примерен доклад.