الطرق والطرق السريعة
كل مقطع في شبكتكم له مؤشر PCI.
تقييم على مستوى الشبكة وفقًا لمعيار ASTM D6433 من خلال الصور الملتقطة بالطائرات بدون طيار، عبر 100% من السطح، بدون أخذ عينات وبدون إغلاق للمسارات. يبدأ برنامج إدارة الأرصفة لديكم العام بنتيجة مقاسة لكل مقطع، وعندما يسأل المجلس لماذا هذا الشارع وليس ذاك، فإنكم تشيرون إلى الصف.
آخر تحديث: أغسطس 2026
المنصة، عرض مباشر
ممر حقيقي، تم تقييمه.
هذا مقطع طريق في HALO AI، وليس لقطة شاشة له. كل لون على السطح هو مقطع تم تقييمه، وكل عيب تحته تم قياسه من الصور.
مسح للشبكة قيد التنفيذ. حركة المرور تستمر أسفله.
للهيئات الحكومية والبلديات
أدلة تصمد أمام التدقيق.
أول سؤال يطرحه مراجع المنح هو ما حجم التغطية التي يشملها الرقم من الشبكة. يقوم المسح العيني بتقييم جزء صغير منها ويطلب من المراجع الوثوق بالاستقراء. يقوم HALO AI بتقييم كل مقطع بنفس النموذج ونفس الحسابات الرياضية لمعيار ASTM D6433، وبذلك تُبنى الخطة الرأسمالية على قياسات فعلية للطرق التي تشملها. تصل التقييمات كبيانات حالة لنظام إدارة الرصف الذي يعمل عليه برنامجكم بالفعل، وتكون مفهرسة وفقاً لتقسيماتكم الخاصة، فلا حاجة لإعادة إدخال أي شيء أو إعادة رسم الخرائط.
- مؤشر PCI لشبكة الطرق بنسبة 100%، لتبدأ دورة التخطيط الرأسمالي من القياسات الفعلية.
- أدلة على مستوى كل مقطع لتصنيف وتبرير الإنفاق على الصيانة.
- تتبع التغيرات السنوية لإظهار أين تم إنفاق الأموال.
- بصمة كربونية أخف لتقارير الاستدامة: حوالي 0.09 كجم من ثاني أكسيد الكربون لكل 100 كم من المسح، مقابل 35 كجم تقريباً لمركبة المسح (تحليل Fadron).
لمقاولي صيانة الشبكات
مناقصة مسعّرة بناءً على الكميات.
يغطي مسار تصوير واحد الممر بأكمله، لذا فإن نطاق العمل الذي تسعرونه يستند إلى قياسات كاملة للممر. والصور المؤرخة التي تستند إليها هي ما يدعم أمر التغيير عند إغلاق المشروع.
على نطاق الشبكة
مساحة الطريق التي يغطيها المسح.
خططوا لمسح 5 to 30 ha لكل ساعة طيران بدقة مسح الطرق. يؤثر تخطيط الممر وقواعد الطيران المحلية على هذا الرقم أكثر من الطائرة نفسها، لذلك نقوم بتحديد حجم البرنامج بناءً على شبكتكم أولاً.
لقد أثبت آخرون فعالية هذه الطريقة على هذا النطاق. قامت وزارة الأشغال العامة في الكويت بمسح 1,000 km من الطرق الرئيسية في ستة أسابيع في عام 2024، بتكلفة أقل بنسبة 40% من برنامجها السابق. غطت مدينة هاريسونبرج بولاية فيرجينيا 350 km من الشوارع للكشف عن الحفر في ثلاثة أيام في عام 2021. كلاهما مشروعان مستقلان لطرف ثالث، وليسا من تنفيذ Fadron.
الصور الأولية
كشف HALO AI
اسحبوا للمقارنة بين صور الممر الأولية وتجزئة السطح نفسه بواسطة HALO AI.
القدرات المضمنة
ما يكتشفه HALO AI عبر الشبكة.
يحمل كل اكتشاف نوعه وشدته وأبعاده وإحداثياته، لذا يصبح فحص هذا العام هو نطاق مشروع العام المقبل دون الحاجة للعودة إلى الموقع.
- تصنيف الشقوق: طولية وعرضية وتمساحية، مقاسة بالطول والعرض والمساحة.
- الحفر: العدد والمساحة وفئة العمق لكل موقع على طول الممر.
- مؤشرات النزف والإسالة والتخدد: مرسومة على الخريطة حسب نطاقها إلى جانب عيوب السطح.
- فشل الترقيع: تقييم الرقع الحالية، ووضع علامات على الرقع الفاشلة لإعادة العمل عليها.
- مؤشر حالة الرصيف (PCI) للمقاطع والخريطة الحرارية: D6433 لكل مقطع، مرسومة كخريطة شبكة مرمزة بالألوان.
- تتبع التغيير: العيوب الجديدة والمتفاقمة، مقطعًا بمقطع، بين عمليات المسح.
رحلة جوية واحدة، طبقات متعددة
مسح واحد، إجابات متعددة.
الصور التي التقطتموها لتقييم PCI تحتوي بالفعل على ما هو أكثر من الرصيف. كل طبقة بيانات تُسترجع بشكل منفصل.
لذلك عندما يصل جدول إعادة الطلاء أو الشكوى المتعلقة بخطوط الرؤية إلى مكتبكم في دورة الميزانية التالية، تكون الإجابة موجودة بالفعل ضمن رحلة جوية دفعتم تكلفتها.
ممر واحد، أربع طبقات بيانات من عملية التقاط واحدة.
متوفر أيضًا
أربع طبقات إضافية من نفس الرحلة الجوية.
أضف أيًا منها إلى مسحكم القادم، مع تحديد النطاق لكل ممر على حدة من خلال برنامج الوصول المبكر.
مسح حالة علامات الطريق
تقييم وضوح الخط المركزي وخط الحافة وممرات المشاة على مستوى الشبكة بالكامل، بحيث يتم تحديد نطاق برنامج إعادة الطلاء بناءً على البيانات بدلاً من الشكاوى.
رسم خرائط لتعدي الغطاء النباتي على جانبي الطريق
يتم تحديد وتحديد مواقع النمو الزائد للنباتات على أكتاف الطريق وحوافه وخطوط الرؤية لتوجيه أعمال الصيانة.
تقييم حالة كتف الطريق وحافته
يتم تسجيل انخفاضات الحواف وتدهور كتف الطريق إلى جانب بيانات الرصيف في نفس المسار.
جرد الأصول على جانب الطريق
أغطية غرف التفتيش، ومداخل الصرف، والحواف، يتم اكتشافها ورسم خرائط لها في سجل أصول نظم المعلومات الجغرافية (GIS) لديكم.
المخرجات
ما يصل إلى مكتبكم.
يحصل كل من اجتماع المجلس والمناقصة وسجل الأصول على ملف خاص به.
| المخرج | الغرض من استخدامه |
|---|---|
| خريطة شبكة مرمزة بالألوان | الصورة الوحيدة التي يحتاجها اجتماع المجلس: كل مقطع ملون من الأخضر إلى الأحمر، في لمحة واحدة. |
| جدول مؤشر حالة الرصيف (PCI) للمقاطع (ASTM D6433) | كل مقطع مقيّم ومصنّف، مع طباعة قيم الخصم، بحيث تتم الإجابة على أي اعتراض على التصنيف بإعادة إجراء الحسابات. |
| جرد العيوب المقاسة | كميات مصنفة حسب النوع والشدة، جاهزة للمناقصات وأوامر العمل واختيار المعالجات. |
| صادرات نظم المعلومات الجغرافية (GIS) (shapefile, GeoJSON, CSV) | تُدرج الدرجات والعيوب مباشرة في نظام إدارة الأرصفة لديكم. |
يتم التسليم في غضون 24 ساعة من التحميل. احكموا على التنسيق بأنفسكم من خلال مسح حقيقي مقيم.
الدقة التي يحتاجها الممر.
يتم التقييم من الدرجة الهندسية وفقًا لمعيار ASTM D6433 بدقة 5 mm/px تقريبًا، وهي دقة يمكن لأي طائرة بدون طيار من فئة المسح تحقيقها فوق الممر. كما يتوفر عند الطلب التصوير المحمول على المركبات لمسارات المركبات التي لا يمكن التحليق فوقها. اطلعوا على المتطلبات، أو أرسلوا إلينا عينة من مسار وسنقوم بالتأكيد.
الأسئلة الشائعة
أسئلة حول مسح شبكات الطرق.
المسح الميداني السريع هو إجراء سريع، وهو عبارة عن مقيِّم يسجل ما يمكنه رؤيته من مركبة متحركة، عادةً عبر عينة من المقاطع. تظهر البيانات المنشورة حول التباين بين المقيِّمين أن مهندسين مؤهلين يختلفان بنحو 16% في تقييم نفس الرصيف. يقوم HALO AI بتقييم كل مقطع من الصور باستخدام نموذج واحد ومجموعة واحدة من المقاييس. عادةً ما تحتفظ الهيئات ببرنامج المسح الميداني السريع للفرز الأولي وتستخدم HALO AI للسجل الذي يدخل في مبررات الميزانية. انظر مقارنة طرق الفحص.
نعم، عند الطلب. يعد الالتقاط بالطائرات بدون طيار هو سير العمل القياسي، ويعتبر الجهاز المثبت على مركبة هو الخيار العملي على مسار مروري حي لا يمكنكم التحليق فوقه، بشرط أن يفي بمتطلبات الدقة والإسناد الجغرافي. أرسلوا لنا عينة من مسار وسنؤكد لكم ذلك.
نستخدم نفس التقسيم الذي يستخدمه نظام إدارة الأصول لديكم بالفعل، بحيث يتم تحميل النتائج دون الحاجة إلى إعادة رسم الخرائط. إذا لم يكن لديكم نظام، فإننا نتفق على التقسيم أثناء تحديد النطاق ونبقيه ثابتًا بين عمليات المسح، وهو ما يعطي معنى لتتبع التغيير على أساس سنوي.
تعتمد المتغيرات على طول الشبكة، والجزء الذي تعيدون مسحه كل عام، وطبقات البيانات التي تريدونها بالإضافة إلى PCI. تبدأ معظم الهيئات بالمشروع التجريبي ذي السعر الثابت أدناه، أو يمكنكم الاطلاع على كيفية عمل التسعير.
بداية موصى بها
برنامج الفحص التجريبي.
ممر واحد من شبكتكم، بسعر ثابت يتم الاتفاق عليه قبل التقاط الصور. الشروط الكاملة موجودة في صفحة الأسعار.
تقييم الشبكة بأكملها، لا عينة منها.
إذا كنتم تقارنون هذا بأساليب المسح التي تستخدمونها حاليًا، فاقرؤوا المقارنة الصريحة. أو اطلبوا عرضًا توضيحيًا لمدة 30 دقيقة أو ابدؤوا بتقرير نموذجي.