تتبّعات شقوق من HALO AI مرسومة على فسيفساء متعامدة لمدرج

المنصة

يحول HALO AI صور الطائرات بدون طيار إلى تقارير PCI وفقًا لمعيار ASTM.

حمّلوا صورًا عالية الدقة من أي طائرة مسح بدون طيار. في غضون 24 ساعة، يتم إرجاع كل عيب متتبعًا على مستوى البكسل، ومقاسًا، ومُقيّمًا قسمًا بقسم وفقًا لمعيار ASTM D6433 أو D5340. أرسلوا رحلة طيران قمتم بها بالفعل وشاهدوا النتائج على الرصيف الخاص بكم.

98%دقة في عرض الشق وطوله ومساحته
95%توافق مع تقييم PCI الذي يضعه مهندس مؤهل
1mmأصغر تشوه يُتتبع ويُقاس
24hمن رفعكم للصور إلى التقرير في بريدكم

المنصة، مباشرةً

مسح حقيقي، مباشرةً من المنصة.

حرّكوه، وشغّلوا الطبقات، واقرأوا السطح المقيَّم حيث وُجدت التشوهات. يُفتح في أي متصفح.

مقطع طريق، حي داخل المنصة. حرّكوه وقرّبوه.

المسح كاملاً، مُرسَل إليكم.

كل قطاع مع درجته، وجرد التشوهات الذي تقوم عليه الدرجة، وخريطة PCI الحرارية على كامل الموقع. سنرسل إليكم الرابط بالبريد الإلكتروني.

كيف نتعامل مع بياناتكم

يمكنكم استخدام الأرقام أو الكلمات.

داخل مسار المعالجة

ما يحدث بين رفعكم للصور واستلامكم للتقرير.

فسيفساء متعامدة معايَرة لمدرج قبل التحليل
فسيفساء متعامدة معايَرة لمدرج، جاهزة للتحليل.

المرحلة 01

صوركم تُرفع كما تخرج من البطاقة.

يأخذ HALO AI الملفات بالصيغة التي كتبتها كاميرتكم، ويوائم بين اللقطات المتراكبة، ويبني فسيفساء متعامدة معايَرة للسطح كاملاً. وتعمل ثلاث بوابات على تلك الفسيفساء قبل بدء أي تحليل، ومجموعة البيانات التي تخفق في إحداها تعود إليكم موسومة، مع السبب.

  • التغطية: تراكب كافٍ بين اللقطات لمواءمة السطح كاملاً
  • الدقة: مسافة العينة الأرضية التي يتطلبها المعيار
  • الإسناد الجغرافي: بيانات وصفية قياسية، فيقع كل تشوه على إحداثي حقيقي
فسيفساء متعامدة خام للإسفلت قبل التحليل الإسفلت نفسه مع تجزئة شقوق HALO AI مرسومة فوقه الصور الخام كشف HALO AI

المرحلة 02

نموذجان يقرآن كل بكسل.

نموذج تجزئة UNet يتتبّع هندسة التشوه على مستوى البكسل، أي الشكل والمسار الدقيقين لكل شق. ونموذج كشف الأجسام YOLO يعمل على الصور نفسها بحثاً عن العيوب المنفصلة، فيحدد موقع كل واحد بحدود وفئة. ويُدمج المخرجان جغرافياً ويُرشّحان بكبت غير الأعظم، فالعيب الذي يجده النموذجان يُحتسب مرة واحدة، بهندسة أحدهما وتصنيف الآخر.

خلفهما 1.8 مليون عيّنة موسومة من مطارات وطرق سريعة ومواقع مواقف.

واجهة طبقة الكشف في HALO AI: فسيفساء متعامدة موسومة لموقف سيارات مع جدول كشوف لكل عيب
الواجهة الحقيقية: طبقة الكشف في HALO AI، مع سرد كل عيب بدرجة الثقة والمساحة والسماكة.

المرحلة 03

تُقاس، ثم تُقيَّم وفق المعيار.

كل تشوه يحمل امتداده المقاس. ومن تلك الكميات يحسب HALO AI قيم الخصم بحسب نوع التشوه وشدته وكثافته، ويصححها، ويقيّم الرصف وفق ASTM D6433 أو D5340. وتنتقل الحسابات الوسيطة مع الدرجة، فيمكن إعادة تنفيذ العملية الحسابية التي أنتجتها.

  • درجة PCI لكل قطاع، محسوبة من 100% من السطح المصوَّر
  • كميات الإصلاح مجموعة بحسب نوع التشوه، بوحدة أمتار مربعة وبالأعداد

المسح الثاني أكثر قيمة من الأول.

أعيدوا الطيران فوق الأصل نفسه في الربع القادم، فيوائم HALO AI بين مجموعتي البيانات، وتصل التشوهات الجديدة والمتفاقمة كقائمة تغيّرات. ومعدلات التدهور لكل قطاع تغذّي دورة التخطيط الرأسمالي لديكم، وتنبّه حدود الإنذار إلى أي أصل يعبر أرضية PCI التي حدّدتموها. والخوارزمية نفسها تقيّم كل مسح، فأي تغيّر بينهما هو تغيّر في الرصف.

مشغّل واحد يقف على ساحة وقوف خالية عند الغسق وإلى جانبه حقيبة نقل

مشغّل واحد

يبدأ التحليل قبل مغادرتكم للموقع.

حمّلوا من الميدان. كل خطوة بعد الهبوط تعمل في المنصة، لذا يمكن لمشغل واحد تنفيذ المسح بأكمله.

الدقة

أفضل ذكاء اصطناعي لتحديد الشقوق، والأرقام التي تقول ذلك.

كل شق يتتبّعه HALO AI يعود بعرض وطول ومساحة مقاسة، بدقة 98%.

ودرجة PCI المبنية على تلك القياسات تتوافق مع تقييم المهندسين المؤهلين للسطح نفسه بنسبة 95%، وقد تم التحقق منها بالمقارنة المباشرة مع درجات المهندسين. وتضع البيانات المنشورة عن الاتساق بين المقيّمين مهندسين مؤهلين على بعد 16% تقريباً عند تقييم الرصف نفسه يدوياً.

تفيد أبحاث مستقلة على هذه الفئة من نماذج كشف الشقوق باستدعاء يقارب 95% (FAA Tech Center، 2023)، مع DGAC France (2022) وجامعة تكساس (2024) ضمن نطاق 94 إلى 97%.

المعايير

الدرجة التي يثق بها مدققكم أصلاً.

درجة PCI المحسوبة وفق المعيار هي الرقم الذي يمكن بناء ميزانية عليه. ويحسبها HALO AI، مربوطة بتقسيمكم أنتم وجاهزة للتحميل في نظام إدارة الرصف الذي يقوم عليه برنامجكم.

يستطيع مدققكم إعادة حساب معادلات ASTM يدوياً، من قيم الخصم المطبوعة إلى أقصى قيمة خصم مصححة.

كل مُدخل في تلك العملية الحسابية موجود في التقرير: نوع التشوه، وشدته، وامتداده المقاس، لكل وحدة عيّنة.

D6433طريقة الطرق ومواقف السيارات: كل تشوه يُحدَّد بنوعه وشدته، ويُقاس امتداده، وتُحسب الدرجة من قيم الخصم. وتعود لكل قطاع.
D5340طريقة المطارات، تُقيَّم بوحدة العيّنة والفرع والقطاع. وتعود كدرجة PCI لكل معلم وفرع، مع خريطة تشوهات مُسندة جغرافياً وكميات مقاسة لكل وحدة.
100%من السطح المصوَّر خلف كل درجة، حيث يأخذ المسح على الأقدام عينة من 10 إلى 20% منه.

المخرجات مبنية لدعم سجلات FAA Part 139 وICAO Annex 14 وEASA ADR، ويتوافق تحليل الخرسانة مع إرشادات FHWA وممارسات ACI.

كيفية ربط كل مخرج بجهتكم التنظيمية ودليل التشغيل لديكم حديث يخص فريق الامتثال عندكم. أحضروهم إلى العرض التوضيحي ونستعرض الربط معاً.

صوركم

يعمل HALO AI على الصور التي ينتجها أسطولكم أصلاً.

المتطلب هو صور عالية الدقة وذات إسناد جغرافي. المنصات أدناه تنتجها بالفعل، وكذلك الطائرات المخصصة. إذا كنتم تقومون بالتحليق لعملائكم، يصبح التحليل منتجًا قابلاً للتسليم يمكنكم إضافته إلى فاتورة رحلة الطيران التي تبيعونها بالفعل.

DJI Wingtra Skydio Quantum Systems AgEagle JOUAV منصتكم

حدود الدقة الدنيا: نحو 5 mm/px للطرق ومواقف السيارات، ونحو 3 mm/px للمطارات، و1 mm/px للمنشآت الخرسانية. وعند دقة الرصف، احسبوا 5 to 30 ha لكل ساعة طيران.

تحوّل حاسبة GSD لدينا تلك الأهداف إلى ارتفاع طيران للكاميرا التي تملكونها أصلاً، أو إلى مسافة وقوف حيث يكون السطح خرسانياً.

ما الذي يقرأه

تسعة أنواع من تشوهات ASTM، كل منها مصنّف بالشدة ومقاس على كامل السطح المصوَّر، إلى جانب تتبّع الشقوق على مستوى البكسل، وكشف المركبات، وحالة الشق مسدوداً أو غير مسدود.

النشر

ما الذي يتم إرجاعه، وأين يعمل.

كل مشروع ينتهي بمجموعة يستطيع أحدهم التصرف بناءً عليها: جداول PCI للمهندس، وملفات shapefile وGeoJSON تُحمَّل في نظام إدارة الرصف لديكم، وDXF للمصمّم، وخرائط حالة ملوّنة لاجتماع المجلس، وتوأم رقمي لكل من لم يكن في الموقع.

تُفتح النتائج والتوأم الرقمي في المتصفح، وتُنزَّل مخرجات GIS مباشرة من المنصة. والنشر الخاص متاح عند الطلب للمؤسسات الكبيرة الحساسة أمنياً.

الأسئلة الشائعة

أسئلة حول منصة HALO AI.

لا. يقرأ HALO AI الصور من أي منصة مؤهلة. وNimbus هي الطائرة التي بنيناها لسير العمل هذا، وهي اختيارية.

نعم. يمكن استخدام الكاميرات المحمولة والهواتف الذكية والأنظمة المثبّتة على المركبات متى استوفت الصور متطلباتنا للدقة والإسناد الجغرافي. ويبقى التصوير بالطائرة المسيّرة سير العمل القياسي.

نعم، وHALO AI هو ما يملؤها. نظام إدارة الرصف لديكم يحتفظ بالجرد، ونموذج الميزانية، وتاريخ المعالجات. وينتج HALO AI بيانات الحالة التي تعتمد عليها هذه العناصر، وتُصدَّر كملف shapefile أو GeoJSON أو CSV وفق تقسيمكم أنتم فتُحمَّل دون إعادة ربط.

كل مجموعة بيانات تجتاز بوابات الجودة الآلية الثلاث قبل تشغيل التحليل. وحيث يلزم أن تحمل الدرجة توقيعاً، تضع إضافة ضمان الجودة الموثّق من مهندس مراجعةَ مهندس مدني واعتماده خلف تصنيفات العيوب وحسابات PCI، عبر برنامج الوصول المبكر.

تُسلَّم التقارير خلال 24 ساعة من رفع الصور. وموقف السيارات أو موقع مماثل قائم على الصور فقط يعود عادةً في اليوم نفسه، خلال نحو ثلاث ساعات. أما المطار الكبير أو متعدد المدارج فيُحدَّد نطاقه حالة بحالة، فاتفقوا معنا على تلك النافذة قبل أن تلتزموا بموعد أمام أي جهة أخرى.

أسرع طريقة لتغذية HALO AI هي الطائرة التي بنيناها له. خطط طيران Nimbus مضبوطة على متطلبات التصوير هذه، وتصل الصور إلى المنصة بلا خطوة تكامل بينهما. تعرّف على Nimbus.

HALO AI على صوركم أنتم.

أرسلوا رابطًا لصورة فسيفساء متعامدة (orthomosaic) قمتم بتصويرها جويًا بالفعل. في غضون 24 ساعة، نؤكد صلاحيتها ونضعها قيد التحليل، ثم نسلم مجموعة المخرجات التي ينتجها الرصيف الخاص بكم على مساحة 1 ha منه، مجانًا. الشروط موجودة على صفحة الأسعار.

اطلب عرضاً توضيحياً