Straßen & Autobahnen
Jeder Abschnitt Ihres Netzes hat einen PCI.
Bewertung nach ASTM D6433 auf Netzebene aus Drohnenbildern, über 100% der Fläche, ohne Stichprobe und ohne Fahrstreifensperrungen. Ihr Erhaltungsprogramm beginnt das Jahr mit einem gemessenen Wert für jeden Abschnitt, und wenn der Rat fragt, warum diese Straße und nicht jene, zeigen Sie auf die Zeile.
Aktualisiert: August 2026
Die Plattform, live
Ein echter Korridor, bewertet.
Das ist ein Straßenabschnitt in HALO AI, kein Screenshot davon. Jede Farbe auf der Fläche ist ein bewerteter Abschnitt, und jeder Schaden darunter wurde aus den Bildern gemessen.
Eine Netzerfassung im Gange. Der Verkehr darunter läuft weiter.
Für öffentliche Verwaltungen & Kommunen
Belege, die die Prüfung überstehen.
Die erste Frage eines Fördermittelprüfers lautet, wie viel des Netzes die Zahl abdeckt. Eine beprobte Erfassung bewertet einen Bruchteil davon und bittet den Prüfer, der Hochrechnung zu vertrauen. HALO AI bewertet jeden Abschnitt mit demselben Modell und derselben Rechnung nach ASTM D6433, sodass der Investitionsplan auf der Messung der Straßen beruht, die er benennt. Die Werte kommen als Zustandsdaten für das Erhaltungsmanagementsystem an, auf dem Ihr Programm bereits läuft, geschlüsselt auf Ihre eigene Abschnittsbildung, sodass nichts neu erfasst oder neu zugeordnet werden muss.
- PCI für 100% des Netzes, sodass der Investitionszyklus mit einer Messung beginnt.
- Belege auf Abschnittsebene, um Erhaltungsausgaben zu ordnen und zu begründen.
- Veränderungsverfolgung von Jahr zu Jahr, die zeigt, wohin das Geld geflossen ist.
- Ein leichterer Fußabdruck für die Nachhaltigkeitsberichterstattung: etwa 0,09 kg CO2 pro 100 vermessenen km, im Vergleich zu rund 35 kg bei einem Messfahrzeug (Fadron Analyse).
Für Unternehmen der Netzinstandhaltung
Die Ausschreibung, aus Mengen kalkuliert.
Ein Erfassungsdurchgang deckt den gesamten Korridor ab, sodass der Leistungsumfang, den Sie kalkulieren, gemessen und nicht beprobt ist, und die datierten Bilder dahinter sind es, die bei der Schlussabrechnung einen Nachtrag tragen.
Im Netzmaßstab
Wie viel Straße eine Erfassung abdeckt.
Rechnen Sie mit 5 to 30 ha je Flugstunde bei der Auflösung für Straßenerfassung. Der Zuschnitt des Korridors und die örtlichen Flugregeln bewegen diese Zahl stärker als das Fluggerät, wir dimensionieren das Programm daher zuerst an Ihrem Netz.
Andere haben die Methode in diesem Maßstab nachgewiesen. Das Public Works Ministry Kuwaits kartierte 2024 1.000 km Hauptstraßen in sechs Wochen, zu 40% geringeren Kosten als sein vorheriges Programm. Die City of Harrisonburg, Virginia, erfasste 2021 350 km Straßen auf Schlaglöcher in drei Tagen. Beides sind unabhängige Projekte Dritter, nicht von Fadron.
Rohbilder
HALO AI Erkennung
Ziehen Sie, um die rohen Korridorbilder mit der HALO AI Segmentierung derselben Fläche zu vergleichen.
Ausgelieferte Fähigkeiten
Was HALO AI über ein Netz hinweg findet.
Jeder Befund trägt Art, Schwere, Abmessungen und Koordinaten, sodass die diesjährige Sichtung zum Projektumfang des nächsten Jahres wird, ohne erneut vor Ort zu gehen.
- Risstaxonomie: Längs-, Quer- und Netzrisse, gemessen nach Länge, Breite und Fläche.
- Schlaglöcher: Anzahl, Fläche und Tiefenklasse je Stelle entlang des Korridors.
- Bluten, Ausschwitzen & Spurrinnenanzeichen: nach Ausdehnung neben den Oberflächenschäden kartiert.
- Schadhafte Flickstellen: vorhandene Flicken bewertet, schadhafte Flicken zur Nacharbeit markiert.
- Abschnitts-PCI & Heatmap: D6433 je Abschnitt, gezeichnet als farbcodierte Netzkarte.
- Veränderungsverfolgung: neue und sich verschlechternde Schäden, Abschnitt für Abschnitt, zwischen Erfassungen.
Ein Flug, viele Ebenen
Eine Untersuchung, viele Antworten.
Die Bilder, die Sie für den PCI aufgenommen haben, enthalten mehr als den Belag. Jede Ebene kommt für sich zurück.
Wenn also im nächsten Haushaltszyklus der Erneuerungsplan für Markierungen oder die Beschwerde über eine Sichtbehinderung auf Ihrem Schreibtisch landet, liegt die Antwort bereits in einem Flug, den Sie bezahlt haben.
Ein Korridor, vier Datenebenen aus einer einzigen Erfassung.
Ebenfalls verfügbar
Vier weitere Ebenen aus demselben Flug.
Nehmen Sie jede davon zu Ihrer nächsten Erfassung hinzu, Korridor für Korridor abgegrenzt, über das Early Access Programm.
Zustandserfassung der Fahrbahnmarkierungen
Erkennbarkeit von Mittel-, Rand- und Überwegmarkierungen netzweit bewertet, sodass das Erneuerungsprogramm aus Daten statt aus Beschwerden abgeleitet wird.
Kartierung des Bewuchses am Straßenrand
Überwuchs auf Banketten, Seitenstreifen und in Sichtfeldern markiert und verortet für die Einsatzplanung der Unterhaltung.
Zustandsbewertung von Bankett und Seitenstreifen
Abbrüche an der Fahrbahnkante und Verschlechterungen des Banketts im selben Durchgang neben den Belagsdaten erfasst.
Inventar der straßenseitigen Anlagen
Schachtdeckel, Straßeneinläufe und Bordsteine erkannt und in Ihr GIS-Anlagenverzeichnis kartiert.
Ergebnisse
Was auf Ihrem Schreibtisch landet.
Die Ratssitzung, die Ausschreibung und das Anlagenverzeichnis bekommen jeweils ihre eigene Datei.
| Ergebnis | Was Sie damit tun |
|---|---|
| Farbcodierte Netzkarte | Das eine Bild, das eine Ratssitzung braucht: jeder Abschnitt von grün bis rot, auf einen Blick. |
| Abschnitts-PCI-Tabelle (ASTM D6433) | Jeder Abschnitt bewertet und eingeordnet, mit abgedruckten Abzugswerten, sodass ein Einwand gegen die Rangfolge durch erneutes Nachrechnen beantwortet wird. |
| Gemessenes Schadensinventar | Mengen nach Art und Schwere, fertig für Ausschreibungen, Arbeitsaufträge und die Maßnahmenwahl. |
| GIS-Exporte (Shapefile, GeoJSON, CSV) | Werte und Schäden gehen direkt in Ihr Erhaltungsmanagementsystem. |
Lieferung innerhalb von 24 Stunden nach dem Upload. Beurteilen Sie das Format selbst anhand einer realen, bewerteten Begutachtung.
Die Auflösung, die ein Korridor braucht.
Eine Bewertung nach ASTM D6433 in Ingenieurqualität läuft bei etwa 5 mm/px, was jede vermessungstaugliche Drohne über einem Korridor fliegen kann, und fahrzeuggestützte Aufnahme wird auf Anfrage für Fahrbahnen unterstützt, die nicht überflogen werden können. Sehen Sie, was infrage kommt, oder senden Sie uns einen Musterabschnitt, und wir bestätigen es.
FAQ
Fragen zur Erfassung von Straßennetzen.
Eine Sichtbefahrung ist schnell, und sie ist ein Bewerter, der bewertet, was er aus einem fahrenden Fahrzeug sehen kann, meist über eine Stichprobe von Abschnitten. Veröffentlichte Daten zur Bewerterübereinstimmung setzen zwei qualifizierte Ingenieure auf demselben Belag etwa 16% auseinander. HALO AI bewertet jeden Abschnitt aus Bildern, mit einem Modell und einem Satz Kennzahlen. Verwaltungen behalten das Programm der Sichtbefahrung häufig für die Triage und nutzen HALO AI für den Nachweis, der in die Haushaltsbegründung geht. Siehe Inspektionsmethoden im Vergleich.
Auf Anfrage ja. Die Drohnenaufnahme ist der übliche Ablauf, und ein fahrzeuggestützter Aufbau ist die praktische Option auf einer befahrenen Fahrbahn, die Sie nicht überfliegen können, sofern er die Anforderungen an Auflösung und Georeferenzierung erfüllt. Senden Sie uns einen Musterabschnitt, und wir bestätigen es.
Die Abschnittsbildung, die Ihr Anlagenmanagementsystem ohnehin nutzt, sodass die Werte ohne Neuzuordnung laden. Wenn Sie keine haben, vereinbaren wir sie bei der Abgrenzung und halten sie zwischen den Erfassungen konstant, denn das ist es, was der Veränderungsverfolgung von Jahr zu Jahr überhaupt Bedeutung gibt.
Die Variablen sind die Netzlänge, wie viel davon Sie jedes Jahr neu erfassen und welche Datenebenen Sie über den PCI hinaus wollen. Die meisten Verwaltungen beginnen mit dem Pilotprojekt zum Festpreis unten, oder sehen Sie, wie die Preisbildung funktioniert.
Empfohlener Einstieg
Das Pilot Inspection Program.
Ein Korridor Ihres Netzes, zu einem vor der Aufnahme vereinbarten Festpreis. Die vollständigen Bedingungen stehen auf der Preisseite.
Bewerten Sie das gesamte Netz, keine Stichprobe.
Wenn Sie das gegen die Erfassungsmethoden abwägen, die Sie bereits betreiben, lesen Sie den ehrlichen Vergleich. Andernfalls fragen Sie uns nach einer 30-minütigen Demo oder beginnen Sie mit einem Musterbericht.