Откриване на FOD на писти
Осем минути над повърхността. Всеки обект на картата.
Обследването с дрон покрива цялата ширина на пистата и пътеките за рулиране и открива отломки с размер до 5 mm, като всеки обект е с регистрирани координати, времеви маркер и собствено изрязано изображение. Вашият екип по почистването отива директно до обекта, вместо да го търси.
Актуализирано: август 2026 г.
FOD обследване в рамките на прозореца за заснемане.
Как протича обследването
Кратък полет в прозорец, с който вече разполагате.
Обследването се координира с оперативния център и ATC по същия начин, както инспекцията на пистата, и се вписва в прозорец извън пиковите часове. Летателният апарат лети по цялата ширина на пистата и пътеките за рулиране на фиксирана височина и скорост, така че всяко преминаване е сравнимо с предходното: извършете го след строителен етап, преди движение с висок приоритет или по установен график.
- Прозорец за заснемане извън пиковите часове, планиран спрямо Вашето движение.
- Пълна ширина на пистата и пътеките за рулиране, с еднаква височина и скорост при всяко преминаване.
- Всяка находка се регистрира с координати и време.
Какво открива
Отломките, които попадат в двигателите.
- Метални отломки. Крепежни елементи, фрагменти от инструменти и паднали части – обектите, които най-често повреждат двигател или гума.
- Фрагменти от гума. Отделена гума и материал от настилката, които се натрупват в зоните на кацане и по натоварените пътеки за рулиране.
- Отпадъци, привличащи диви животни. Органични и хранителни отпадъци, които привличат птици в зоната за движение, маркирани преди да се превърнат в риск от сблъсък.
Всяко откритие включва позиция спрямо централната линия, времеви печат и изрязано изображение. Екипът по почистване отива директно до обекта, а записът остава наличен и след смяна на екипите.
Защо работи
Какво генерира обследването всеки път.
Покритие
Крайният ръб получава същото преминаване като осовата линия, в четири сутринта, в края на дълга смяна, в дъжда.
Последователност
Един и същ летателен профил, един и същ модел при всяко изпълнение. Първият и последният метър се оценяват по един и същ праг, така че промяна между две обследвания означава промяна на повърхността.
Записи
Когато застраховател или комисия по разследване на инцидент попита какво е имало на повърхността и кога, Вие отваряте файла.
Обработка на място
Анализ в края на пистата.
HALO Edge е полева станция, която извършва FOD анализа на летището: без връзка с облак, без изображения, напускащи периметъра Ви, и без зависимост от мрежови капацитет, който не контролирате.
Доставя се като част от предварително дефиниран проект. Информирайте ни за Вашите изисквания за съхранение на данни и ние ще проектираме системата съобразно тях.
Често задавани въпроси
Въпроси относно откриването на FOD.
До 5 mm. Прагът се определя от броя пиксели върху целта, който полетът постига, а ние го задаваме на базата на сензора и височината, когато планираме профила за Вашата повърхност.
Не. Инспекцията се извършва в извънпиков времеви прозорец, координиран с оперативния екип и ръководството на въздушното движение (РВД), заема повърхността за 3 до 8 минути, а зоната за движение се освобождава по предварително договорен график.
Не и не се предлага като такъв. Ежедневната самоинспекция на зоната за движение остава задължение на Вашия оперативен екип, тъй като безпилотна авиационна система (БАС) не се приема като единствено средство за извършването ѝ. Това, което инспекцията добавя, е запис на цялата повърхност: цялата ширина, покрита за 3 до 8 минути, всяка находка до 5 mm с координати и времеви печат.
Доказано в реални условия. Откриването на FOD е нашата най-развита в оперативно отношение способност. Профилът на инспекцията, праговете за откриване и работният процес по докладване на тази страница произтичат от реални летищни операции.
Да. HALO Edge извършва анализа в края на пистата без връзка с облак и без изображения, които да напускат Вашия периметър. Системата е създадена за летища с изисквания за съхранение на данни или сигурност, както и за отдалечени летища без надежден мрежови капацитет.
Стационарните радарни и камерни системи наблюдават зоните, за които са инсталирани. Инспекцията с дрон покрива цялата повърхност при поискване, не изисква постоянна инсталация и може да бъде повторена навсякъде на летището. Летищата използват и двете: стационарната система за непрекъснато наблюдение, а инспекцията – за пълен запис на повърхността.
Да. Един полет в извънпиков час е достатъчен и за двете. Вижте инспекция на летищна писта за PCI по ASTM D5340 и пълния доклад за състоянието.
Променливите са зоната за движение, която искате да бъде покрита, и честотата на полетите. Повечето летища започват с пилотния проект на фиксирана цена по-долу или разглеждат как работи ценообразуването.
Препоръчителен старт
Програма за пилотна инспекция.
Една писта и геореферираният дневник на находките, генериран от обследването, на фиксирана цена, договорена преди заснемането. Пълните условия са на страницата с цени.
Вижте какво ще открие следващата инспекция на Вашата писта.
Същият полет в извънпиков час може да послужи за пълна инспекция на състоянието. Вижте инспекция на писта или започнете с примерен доклад.