Un lycée a atteint les finales XPRIZE Wildfire de 11 millions de dollars. Fadron a écrit l'autonomie.
XPRIZE a désigné cinq finalistes dans la Piste B de la compétition XPRIZE Wildfire de 11 millions de dollars, Réponse autonome aux incendies de forêt, parmi des centaines de participants. Quatre d'entre eux sont des entreprises. Anduril est l'une des quatre.
La cinquième est Wildfire Quest, l'équipe du lycée Valley Christian. Fadron en fait partie, et nous avons écrit son autonomie.
Il n'y a pas de division étudiante
Une seule liste de finalistes. Un seul ensemble de critères. Un seul jury décidant quels systèmes étaient suffisamment crédibles pour être mis en œuvre sur le terrain, sans aucune considération pour l'âge des personnes qui les ont construits. Une équipe de lycéens a été évaluée par rapport à des entreprises dont c'est le métier, et elle figurait toujours sur la liste lorsque celle-ci a été réduite.
Ce que Fadron a construit, et ce que nous n'avons pas fait
Fadron n'est pas le finaliste. Wildfire Quest l'est, et l'équipe est plus grande que n'importe quelle entreprise qui en fait partie. Notre rôle est le logiciel : détection d'incendie en temps réel, logique de suppression, communications et coordination entre plusieurs aéronefs, géré depuis un seul centre de contrôle de mission.
La détection est la partie que tout le monde imagine. La coordination est la partie qui décide si quelque chose est éteint. Un incendie n'attend pas qu'un pilote soit trouvé et briefé, et il ne reste pas immobile pendant que trois aéronefs demandent tour à tour à un humain quoi faire ensuite. Le logiciel doit voir l'incendie, choisir l'aéronef qui intervient, maintenir les autres à l'écart, et continuer à le faire pendant que le vent tourne et que la liaison est perdue.
C'est le problème que nous avons résolu.
Sur le terrain pour les essais finaux
XPRIZE a annoncé les finalistes de la Piste B le 29 janvier 2026. Les essais finaux ont suivi, sur le terrain plutôt qu'en simulation, c'est là que l'autonomie cesse d'être une simple diapositive. Les ingénieurs de Fadron étaient sur place pour cela.
Pourquoi une entreprise d'inspection écrit l'autonomie pour les incendies de forêt
Fadron vend des aéronefs à long rayon d'action et des analyses de chaussée, pas des systèmes de lutte contre les incendies. Ce qui les relie est la couche sous-jacente aux deux. Nous écrivons notre propre code de vol et nos propres modèles de détection, en interne, pour le matériel que nous construisons nous-mêmes. La réponse aux incendies de forêt est cette même couche dans les pires conditions que nous puissions trouver, devant des juges n'ayant aucune raison d'être généreux.
L'autonomie est l'affirmation la plus facile à faire dans cette industrie. La faire juger est la partie difficile.
Si vous achetez de l'autonomie, c'est la question qui mérite d'être posée : qui l'a jugée, et par rapport à quoi. Découvrez ce que nous construisons pour les programmes de défense et gouvernementaux.
