能力
对整架飞机拥有统一的工程管理权。
我们自主负责制造：碳纤维铺层、CNC 加工、3D 打印和最终组装，并可同时运行多个型号。机翼、支架或控制律的变更由同一团队决定、切割和试飞，无需等待其他公司协调接口。定制飞机的大部分排期都耗费在这种等待上。
同一团队还运营着一项民用巡检业务，其中每次飞行的最终成果都是一份由工程师签署的数值报告。
软件
三层软件，全部自主编写。
项目采购的是从传感器到决策的完整路径。
探测与跟踪
探测与跟踪功能在飞机上运行，并根据特定项目需要寻找的目标进行训练。在空中完成的分类即使在链路中断后依然保留。可根据要求提供 GNSS 拒止环境下的导航功能。
决策所依据的记录
飞行任务返回的数据将成为行动依据的记录。探测到的目标被定位、计时并传输到已有的决策系统中。
多架飞机，一项任务
针对多架飞机执行同一任务的任务控制：分配搜索区域，处理发现目标后的情况，以及操作员的审批流程。该软件最初为自主野火响应而编写。
实例
Nimbus，由此诞生的飞行器。
Nimbus 是一款用于测绘、勘察和情报、监视与侦察 (ISR) 的远程垂直起降 (VTOL) 飞行器，在此设计并经过 3000 多个小时的飞行测试。我们提供符合 NDAA 标准的侦察版配置。如果项目需要不同的飞行器，我们亦可进行设计和制造。
技术规格和飞行许可信息请见 Nimbus 页面。
未来方向
为何制造时间会改变需求。
需求是针对其制定之日存在的威胁而编写的。当采购过程耗时数年，飞行器交付时所面对的威胁已然不同。
当制造周期仅需数周，需求便可保持开放。规划者可以制定更具体的需求，因为专用飞行器不再是长达十年的承诺。主承包商可以在投标期间向评估方展示一架可飞行的机身。
与我们合作的方式
项目启动的四种方式。
主承包商、集成商、政府部门和制造商。
根据您的需求构建系统
从设计到飞行测试。
请告知我们任务、载荷和环境。我们将反馈与之匹配的机身尺寸和飞行测试计划。如果我们已有的产品能够满足需求，我们会明确告知。
联合体合作
作为项目团队内的飞机和自主系统部分。
我们作为飞机和自主系统合作伙伴，加入国家级和欧洲的项目联合体，以构建主权能力为核心。请在工作包仍在规划阶段时引入我们。
行业与集成合作
雷达、传感器和任务系统。
合作伙伴将其系统集成到我们的飞机上，并与我们共同开发。飞行协议栈是 PX4 和 MAVLink，因此集成过程有文档记录、可移植，并由您自行维护。
合同制造与 OEM
根据您的图纸进行碳纤维结构制造和组装。
我们的生产线向合作伙伴开放：在生产我们自有飞机的同时，也承接合同制造、子系统供应和 OEM 平台业务。产量和交付周期将针对具体项目以书面形式确认。
合规性与来源
出口管制与来源。
Fadron 在欧盟两用物项出口管制下运营。特定配置下可供应的产品取决于目的地和最终用途，这将在发出提案前予以确认。
组件来源在整个供应链中均有记录，并且飞机的制造现场可供参观。
对于在国家或军事管理机构下进行的操作，我们支持采购组织的认证和文件要求。
联系
初次沟通。
请发送您的需求或需求概要。所有沟通都将是技术性的和保密的，签署 NDA (保密协议) 是正常流程。我们会在一个工作日内回复。
倾向于使用电子邮件？请发送至 [email protected]。