停车场安全检查：业主绊倒危险检查清单
对于许多商业地产而言，停车场是现场最大的步行区域。CNA 对其 2010 年至 2016 年索赔进行的一项研究发现，33% 的滑倒和跌倒事件发生在停车场路面上，而室内步行区域占 40%，通往入口的人行道占 27%。零售和房地产行业的发生频率最高。全国范围内的趋势也指向相同：美国国家安全委员会报告称，2023 年，跌倒占急诊科处理的可预防非致命伤害的 35%。
本指南适用于物业经理、设施经理、风险经理以及为其场地提供保险的保险公司。它针对地块状况突然变得重要的三个时刻而编写：您桌上的索赔、保单续期和收购。它涵盖了检查记录为何如此重要、标准关注哪些高度变化、您可以在任何地块上使用的检查清单，以及使用 HALO AI 进行的无人机勘测记录了什么。
为什么检查记录与维修同样重要
在典型的场所责任索赔中，跌倒者必须证明三件事：存在危险状况、业主知道或应该知道该状况，以及业主未能修复或警告该状况。这是 Nolo 的通俗易懂的总结，具体细节因州而异。
中间的要素是停车场变得昂贵的原因。“应该知道”是推定通知，危险存在了多久通常是其关键证据。维护和检查记录是该证据的一部分，定期检查是合理护理的一部分。能够出示上次检查地块的时间、发现的问题以及何时修复的业主，可以回答每项索赔都会提出的问题。没有记录的业主只能凭记忆回答。
所涉金额解释了为什么保险公司对此密切关注。据 Risk & Insurance 在 2018 年报道，CNA 将一般责任滑倒和跌倒索赔的平均金额定为约 30,000 美元，涉及创伤性脑损伤的索赔高达近 300,000 美元。
重要的高度变化
停车场中大多数绊倒危险都是高差变化：凸起的板边、沉降的区域、坑洼边缘、隆起的裂缝。2010 年 ADA 无障碍设计标准 为它们设定了最清晰的公共阈值：
- 高达 1/4 英寸（6.4 毫米）：高差变化可以是垂直的（§303.2）。
- 1/4 英寸至 1/2 英寸（6.4 至 13 毫米）：高差变化必须是斜面，坡度不陡于 1:2（§303.3）。
- 超过 1/2 英寸（13 毫米）：高差变化必须作为坡道处理（§303.4）。
- 表面必须稳定、坚固且防滑（§302.1）。
- 无障碍停车位和通道不得有高差变化，坡度不陡于 1:48（§502.4）。
这些 ADA 规则适用于无障碍通道、无障碍停车位及其通道，而非地块的每一平方英尺。更广泛的步行表面标准，ASTM F1637，也涉及高于 1/4 英寸的高差变化。实际上，1/4 英寸是管理整个地块的参考数值，因为这是两个标准都开始适用的地方。它也比大多数人预期的要小，这就是为什么在巡视中看起来很小的危险仍然可能成为索赔的主题。
停车场安全检查清单
保险公司的损失控制指南描述了相同的例行程序。Celina Insurance 的公告 LC-28《停车场安全》 建议定期进行检查，并采用记录发现内容的方法，定期对坑洼和劣化的路面进行审计，并记录每起事件。使用此清单来确定每次检查的范围：
- 坑洼和破损路面：每个坑洼的位置、大小和深度。
- 高差变化：凸起或沉降的板边、隆起的沥青，以及高低不平的公用设施井盖和排水口，对照 1/4 英寸和 1/2 英寸的阈值进行检查。
- 路缘石、隔离带和路面边缘的边缘落差。
- 车轮挡块和减速带：破损、移位或偏离。CCOHS 将两者都列为停车场常见的绊倒危险。Celina 建议用高能见度油漆标记高差。
- 开裂和剥落，即松散的石块积聚在脚下。
- 雨后的积水，以及导致积水的排水沟和落水管。Celina 建议将落水管引离人行道。
- 油污和防冻液污渍，CCOHS 指出这会增加滑倒风险。
- 标线和人行横道：褪色的标记，以及无障碍停车位和通道的布局。
- 雪和冰：按照 Celina 的建议，制定清除和处理地块的书面程序。
- 照明：夜间步行检查。
- 记录：每次检查的日期、发现的问题、每个项目的修复时间以及每起事件。
无人机勘测记录了什么
巡视记录了检查员注意到的内容。无人机勘测捕获了 100% 的表面，一个典型的地块大约需要 15 分钟飞行。HALO AI 然后根据无人机照片测量整个地块的高度和深度，因此每个坑洼、凸起或沉降的边缘、凸起、凹陷和落差都会被定位和测量。积水按体积报告。结果是一份按严重程度排序的绊倒危险地图，报告通常在同一天返回。
同一勘测根据 ASTM D6433 对路面进行评分，并生成维护和维修计划，其中数量按您自己的单位费率定价，因此安全发现和维修预算都来自一次飞行。褪色的标线、人行横道漆和停车位布局在同一图像中清晰可见，供任何审阅者查看。排水问题表现为积水。照明仍需夜间步行检查，冰块仅在飞行当天存在时才会被记录。
每个数据集都会收到 A 到 D 的数据质量等级，并且每次勘测都有日期。维修后再次对地块进行飞行勘测，下一次勘测将添加到现场状况历史中，记录危险已消除。
记录的去向
每份有日期的勘测都是已知日期现场状况的记录，它会发送到提出该问题的任何地方：
- 保险公司，在续保时，作为地块状况和自上次勘测以来所做维修的记录。
- 索赔处理人及律师，当绊倒或滑倒索赔发生时，作为路面状况和上次勘测时间的记录。
- 铺路承包商，作为已测量并可定价的维修范围。
- 收购团队，作为财产易手当天地块的状况。
收购时：尽职调查中的路面
根据 ASTM E2018-24 进行的物业状况评估是一次目视巡视。停车、铺路、路缘石和排水是其中典型的场地改进项目，但范围由合同设定，路面有时会被排除在外。在收购时进行的一次有日期、有测量的勘测，记录了您接管当天地块的状况，包括一个 ASTM D6433 PCI 和一份为资本预算定价的维修计划。如果索赔后来取决于危险存在了多久，那么该勘测就是您记录的起点。
从一个地块开始
查看记录最快的方法是在您自己的一个场地。免费分析 1 公顷，并获得评分后的地块、其绊倒危险地图和维修计划。停车场检查页面 显示了完整的交付成果，而 HALO AI 的新功能 涵盖了同一勘测所测量的所有内容。
