Ново в HALO AI: Пълен ASTM PCI, деформации и оценени ремонти
HALO AI, софтуерът за инспекция на пътни настилки с дрон на Fadron, превръща едно проучване с дрон в пълен доклад за състоянието на настилката. Той оценява всяка повреда по ASTM D6433 и ASTM D5340, измерва дълбочината и височината на повърхността на настилката и предоставя план за поддръжка и ремонт, оценен по вашите единични цени. Докладите за пътища и паркинги се връщат в рамките на 24 часа след качване.
Ако познавате HALO AI с неговото проследяване на пукнатини, тази версия си струва да бъде разгледана отново, преди да изберете доставчик за следващия сезон. Пукнатините все още се проследяват и измерват. Около тях е всичко, от което се нуждае мениджър на пътни настилки, летищен инженер или изпълнител на пътни настилки, за да бюджетира работата, да я оферира и да я защити.
Всяка ASTM повреда, върху асфалт, бетон и летища
HALO AI изчислява индекса на състоянието на настилката (PCI) от пълните списъци с ASTM повреди: пукнатини от всякакъв вид, дупки, кръпки, избиване на битум, разпадане на повърхността и деформационните повреди, описани по-долу. Пътища и паркинги се оценяват по ASTM D6433, върху асфалт и върху фугиран бетон. Писти, рульожки и перони се оценяват по ASTM D5340.
При фугирания бетон анализът работи плоча по плоча. Всяка плоча е очертана, а повредите на уплътненията на фугите, нащърбванията на фугите, разделените плочи и счупените плочи се записват спрямо плочата, към която принадлежат. Всяка повреда се идентифицира по тип и тежест и се измерва в единиците, по които се ценообразува нейният ремонт: дължина, ширина, площ, дълбочина, височина или обем. Проучването обхваща 100% от повърхността, докато ръчната инспекция обикновено взема проби от 10 до 20% от нея.
Дълбочина и височина, измерени от снимките от дрон
От същите снимки от дрон, които показват пукнатините, HALO AI измерва дълбочината на коловози и депресии, както и височината на избутвания, подутини, неравности и пропадания, нагъвания, свличане на ръбове, дефекти на фуги, слегнали плочи и издувания. Всяка дупка в плана идва с измерена дълбочина, а стоящата вода се отчита по обем. ASTM определя тежестта на тези повреди според тяхната дълбочина или височина, така че измерването директно влиза в оценката.
Едно анонимизирано проучване на път показва как изглежда това в цифри. Секция от 768 m² (около 8 270 кв. фута) получи PCI 13 от 100, с коловози до 42 mm (1,7 инча) дълбочина, депресии до 62 mm (2,4 инча) и 183 литра (48 галона) стояща вода. Това проучване е достъпно за разглеждане на страницата на HALO AI.
Точност, която можете да сравните с инженери
HALO AI проследява и измерва пукнатини с 98% точност, а неговата карта на PCI оценки съвпада с оценките на квалифицирани инженери до 95%. Тази втора цифра е важна, защото инженери, оценяващи една и съща настилка, обикновено се различават един от друг с около 16%. Един модел оценява всяко проучване на HALO AI, така че промяната в оценката от една година до следващата е промяна в настилката.
Сурови снимки или ортомозайка, оценени преди точкуване
Изпратете суровите снимки от вашия дрон за проучване или ортомозайка, която вече сте обработили. Всеки набор от данни получава оценка за качество на данните от А до D, преди да бъде оценен. Превозни средства, растителност и бордюри са изключени от оценяваната зона, така че паркирана кола или надвиснало дърво никога не се броят за настилка или за дефект.
План за ремонт, оценен по вашите единични цени
Всяко проучване се превръща в инженерен доклад, изграден около план за поддръжка и ремонт. Планът сумира количествата за ремонт и ги ценообразува по единичните цени, които предоставяте, така че бюджетът в доклада е изграден на базата на вашите собствени цени. За изпълнител на пътни настилки, същите количества представляват измерване за оферта, обхващащо целия обект. Докладът също така оценява възрастта и оставащия живот на настилката, като всяко ново проучване на същия обект добавя към историята на нейното състояние.
Един анонимизиран доклад за летище показва изгледа за планиране, който това дава на летище: 34 643 m² (около 373 000 кв. фута) в 155 пробни единици, PCI от 76, прогнозни 14 години оставащ живот и 67% от площта все още в превантивна поддръжка. Тази последна цифра е тази, която бюджетната комисия трябва да забележи. Анализът на Fadron оценява проактивната поддръжка на около €12 на квадратен метър, срещу около €130 на квадратен метър, когато реконструкцията е единствената опция.
Експорти и браузър карта
Резултатите напускат HALO AI като GeoPackage, shapefile, GeoJSON, KML, DXF за CAD, CSV с количества и PAVER инспекционен файл в XML или XLSX, в метрични или имперски единици. Докладът отива до бюджетната комисия, shapefile до GIS, PAVER файлът в системата за управление на настилките, а CSV до този, който ценообразува работата.
Всеки, който не е бил на място, може да отвори проучването като интерактивна карта в уеб браузър. Изгледът Ortho показва изображенията от дрон с всяка проследена и оценена повреда, а изгледите Relief и Shaded показват формата на повърхността.
Опасности от спъване и безопасност
На паркинги същото проучване изготвя анализ на опасностите от спъване и безопасността: всяка опасност е поставена на карта и класирана по тежест, като всяко датирано проучване се съхранява като запис за състоянието на обекта за застрахователи и за искове за спъване и падане и подхлъзване и падане. Обикновено един паркинг отнема около 15 минути за обследване с дрон, а докладът обикновено е готов същия ден. Ръководството за инспекция на безопасността на паркинги го обхваща в дълбочина.
Вижте го на вашата собствена настилка
Заявете демонстрация, за да прегледате проучване на живо с нас, или получете безплатен анализ на 1 ха на вашия собствен обект. Примерният PCI доклад показва пълния резултат.
